全新速腾,目标不止于A+

2019-04-11 03:10:18 汽车周刊2019年3期

汪晶

在去上全新速騰上市发布会的现场的路上,我和前辈聊起了哪家厂商最会讨好消费者,像大众、两田这样的厂家都在绞尽脑汁讨好消费者,而像法系车却总是一副高冷的表情,车市拐点下,潮水退去,就知道谁在裸泳,不过这又是另外一个话题了,本篇的主角当然是bigger than bigger的全新一代速腾。

2 7 3 1 m m ,记住这个数字吧,全新速腾最核心的卖点是加长轴距,以至于罕见地在名字里都加了long wheelbase(长轴距)——速腾Long-Wheelbase。全新速腾长宽高为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,轴距比海外版全新Jetta加长了45mm,比老款速腾加长了80mm。我们来看看紧凑级主要车型的轴距:朗逸2688mm、思域2700mm、轩逸 2700mm、英朗2640mm、卡罗拉2700mm、凌派2730mm。如果对数字不敏感,只要记住速腾轴距比它们都长就对了,显然,全新速腾的轴距优势非常明显。

不过对于我这样的很少管后排死活的人来说,很少会考虑到后排空间的事情,全新速腾已经提供了同级领先的轴距,空间自然不必担心,相比而言上镜的颜值倒是我最喜欢的地方。

虽然都说大众爱用套娃设计,家族风格区分度太小,这次加长之后的朗逸身形依然非常和谐,顶配上搭配的18英寸轮圈也很好看,在设计上,大气感是德国人擅长的部分。

几乎无死角颜值,在任意角度上都可以非常明显地感受到大众车型设计严谨、冷静、规律、对称、精致的美。这大概是大众党趋之若鹜的重要原因吧。

启迪、感悟、格调是全新速腾设计理念的三大关键词。其中,启迪是对潮流艺术趋势的探索与引领;感悟是对时代精英内心渴求的洞察和满足;格调则是基于速腾品牌内涵“从心”进化而来的隽永型格。这三者之间的完美融合,赋予了全新一代速腾Long-Wheelbase臻于化境的非凡魅力。

在全新速腾的上市活动中,别出心裁地采用了视频微电影与实景舞台剧相结合的艺术呈现形式,通过表演者极具代入感的深情演绎,完美诠释了全新一代速腾Long-Wheelbase “质承·新境”的品牌理念。而全新速腾的用户画像也牢牢地定位在已有家庭但仍有梦想的人群。

正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌所言,“新中产是富有格调,享受生活,有追求、渴望品位人生的未来时代精英,对他们而言,消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品,而是在于生活品质的全面提升。” 正是基于对新中产内心渴望的精准把握,全新速腾应时而来。

而在如今消费升级的时代背景下,“追求品位,衷于品质”的生活态度越来越被年轻的时代精英所认可。得益于全新的MQB A2平台高度灵活的可拓展性,车内空间进一步优化,展现出顺应时代的格局。大尺寸外滑式全景天窗的巧妙应用,将车内采光面积提升到原来的两倍,配合出色的隔热性、安全性,为驾乘者营造出通透的视觉环境。

当然,大众在营造科技感上同样手到擒来——向奥迪看齐就好,通过搭载最新一代Active Info Display全液晶数字仪表,可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息;而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术,可实现移动端与车机端深度对接,出行,不再是孑孓一人,人车相伴也更为安心。

几乎所有人都会对迈腾上的丹拿音响系统,称赞不已,因为那是40万以内最佳的音影感受,而现在,立志做2/3迈腾的速腾,传承大众品牌高端车型使用的Dynaudio豪华音响系统,通过顶级大师精心调试的音源位置和重低音分布,将车内空间打造成极富格调的私人音乐厅,实现澎湃而不浑浊、浑厚而不突兀的听觉体验。

2019年乃是车市变革之年,作为一汽-大众“聚力”之年首款推出的重磅车型,全新一代速腾凝聚了大众的设计实力和媲美B级轿车的产品实力,加之诚意十足的价格,有理由相信,其必将在今后为更多消费者带来有趣,安稳的驾驶体验,书写速腾家族新的传奇篇章。

观点

自2006年进入中国市场,曾连续8年获得紧凑级轿车销量冠军,这一次的全新换代车型,用全新的外观,同级领先的空间表现,再加上最新的家族内饰,在产品力上进行了全面的提升,13.18-19.68万元的售价也充分表现了全新速腾的诚意,市场表现值得期待。